Wojewoda mazowiecki podpisał decyzję lokalizacyjną na budowę linii kolejowej prowadzącej do Mazowieckiego Portu Lotniczego Warszawa-Modlin. Prace rozpoczną się w 2027 r., a pierwsi pasażerowie mają dojechać bezpośrednio na lotnisko dwa lata później. Inwestycja realizowana jest przez Polskie Linie Kolejowe S.A., a finansowanie etapu projektowego zapewnia samorząd województwa mazowieckiego.

W Zintegrowanej Sieci Kolejowej nie przewidziano budowy linii nr 84 Radom–Kunów–Ostrowiec Świętokrzyski. Spółka Port Polska poinformowała, że analizy wykazały brak uzasadnienia dla tej inwestycji, wskazując na modernizację obecnych tras jako optymalne rozwiązanie dla regionu. Spółka Port Polska poinformowała o rezygnacji z planów budowy nowej linii kolejowej nr 84 na odcinku Radom–Iłża–Kunów. Zamiast nowej trasy, której koszt samorządowcy szacowali na 10 do 15 miliardów złotych, planowana jest modernizacja istniejącej infrastruktury kolejowej do prędkości 200 km/h. Decyzja ta modyfikuje dotychczasowe plany rozwoju Zintegrowanej Sieci Kolejowej w regionie.

Uruchomienie dodatkowego pociągu z Krakowa do Pragi oraz sezonowych połączeń do Kołobrzegu, Łeby, Helu czy Świnoujścia. Wydłużenie na lato trasy Pendolino relacji Zakopane – Gdynia – Zakopane do Kołobrzegu. To zmiany w rozkładzie jazdy PKP Intercity dla województwa małopolskiego, które zaczną obowiązywać w czerwcu.

Kolejna transakcja na rynku nieruchomości w stolicy. Spółka joint venture utworzona przez belgijski fundusz inwestycyjny AYA Properties Fund oraz polską firmę rodzinną Curtis Group sfinalizowała zakup wielofunkcyjnego budynku "Diana" przy ulicy Chmielnej 13A w Warszawie. Obiekt o łącznej powierzchni wynajmowanej wynoszącej około 5 800 metrów kwadratowych został sprzedany przez dotychczasowego właściciela, firmę CPI Property Group. Transakcja obejmuje budynek mieszczący biura, lokale handlowo-usługowe oraz lokale mieszkalne przeznaczone pod wynajem.

Bank Gospodarstwa Krajowego (BGK) podpisał w 2026 roku 14 umów na budowę oraz modernizację domów studenckich w największych ośrodkach akademickich w Polsce, takich jak Warszawa, Wrocław, Gliwice i Kraków. Łączna przewidywana wartość tych przedsięwzięć wynosi 578 mln zł, z czego aż 463 mln zł stanowi bezzwrotne wsparcie finansowe. W efekcie realizacji tych projektów studenci i doktoranci zyskają 3267 miejsc noclegowych zlokalizowanych w 2446 nowoczesnych pokojach.

Warszawski rynek magazynowy utrzymuje silną pozycję dzięki połączeniu kluczowych czynników: bliskości dużej bazy konsumentów, dobrze rozwiniętej infrastrukturze transportowej i rosnącemu zapotrzebowaniu na logistykę ostatniej mili. Obserwujemy stały wzrost zarówno w granicach miasta („Warszawa I”), gdzie szybkość dostaw i dostęp do siły roboczej mają kluczowe znaczenie, jak i w strefach podmiejskich („Warszawa II”), które oferują większą skalę i elastyczność dla operacji produkcyjnych i dystrybucyjnych.